CNEWS匯流新聞網 記者方炳超／臺北報導
新竹市長年有難解的交通難題，新竹市長高虹安上任後，交通改善馬不停蹄。高虹安18日召開交通改善小組第4次會議，會中責成工務處在今年度優先改善「中華路四段(中山路口)至中華路六段(內湖路口)」30處路口交通安全設計，盼透過工程改善，紓解交通瓶頸、提升行人用路安全。
高虹安表示，為加快交通建設進度、有效改善交通狀況，在上任後立即成立交通改善小組，並親自擔任召集人，除推動園區交通改善之外，也重視道路行車與行人安全，積極爭取中央補助改善易肇事路口、通學步道等；由於中華路是竹市重要的聯絡道路，
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車速較快、車流量大，因此納入優先改善，交通改善小組委員也全力支持計畫，與新竹市府攜手打造友善安全的優質用路環境。
新竹市工務處長曾嘉文表示，本次改善範圍全長8.6公里、共30處路口，改善項目包含號誌纜線下地、行人穿越線退縮、設置庇護島、增設偏心左轉車道、取消機慢車道、檢討車道配置等工程，期望透過工程改善，紓解交通瓶頸、提升行人安全，目前已完成相關規劃設計，待內政部營建署審查通過，
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即辦理工程發包，預計113年年底完工。
新竹市交通處長倪茂榮表示，市府每年皆依據交通部道安資訊平臺統計易肇事路口，包括事故態樣、肇事型態及劃設碰撞構圖，並爭取中央補助辦理工程改善。本次配合工務處辦理中華路四段至六段路口改善工程，交通處也針對計畫範圍逐一檢視事故類型及碰撞構圖提出改善方案，希望透過交通工程手段，消除動線衝突與交織，
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提升路口安全、降低事故發生。
倪茂榮指出，中華路四段至六段，共有15處分隔島缺口，其中8處為私人進出使用、6處為巷道、1處為消防分隊，
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本計畫範圍路段多為雙向各3車道，常有車輛橫跨3車道迴轉、迴轉未注意對向來車或未預期有車輛迴轉來不及煞車而發生事故。
高虹安認為，不是事故發生後，才進行原因檢討，高虹安指示交通處，優先檢視本計畫15處分隔島缺口安全性，
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更要評估縮小路口、劃設槽化線或封閉缺口等作法，同時規劃替代道路向居民宣導，並請警察局評估導入科技執法可能性，避免憾事再度發生。而交通小組委員表示，迴轉或超速為中華路四段至六段事故主要發生原因，委員們皆全力支持此計畫，全面檢視分隔島缺口合理性並逐步改善，維護行車安全。
倪茂榮表示，本次交通改善小組會議中也一併呈現「5月16日起試辦西大路地下道汽車禁止左、右轉林森路」執行現況，經交通處派員觀察3日，西大路地下道車流紓解情形良好、周邊道路順暢，
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雖有少部分民眾不熟悉新措施違規左、右轉，員警也積極協助疏導及說明，未來將持續觀察車流情形，適時調整號誌秒數。
照片來源：新竹市政府提供
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